ใบขับขี่เป็นองศาสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่
ความปลอดภัยของผู้ขับขี่มือใหม่คือความกังวลสำหรับผู้ปกครองอาจารย์ผู้สอนการขับขี่และสำหรับคนหนุ่มสาวที่เริ่มประสบการณ์ในโลกแห่งการขับขี่ ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปไดรเวอร์ใหม่จะได้รับประสบการณ์และความสามารถในสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงต่ำจนกว่าพวกเขาจะได้รับใบขับขี่ขั้นสุดท้ายพวกเขาต้องการเริ่มใบขับขี่โดยองศา
ข้อ จำกัด ของการ์ดองศาสำหรับคนหนุ่มสาว
บัตรปริญญา จำกัด จำนวนการขับขี่หลายด้าน อย่างไรก็ตาม ข้อ จำกัด เหล่านี้จะหมดไปเมื่อเวลาผ่านไป และคนขับกำลังผ่านการทดสอบจนกระทั่งในที่สุดเขาก็ได้รับใบขับขี่แล้ว นี่คือข้อ จำกัด บางอย่างที่กำหนดโดยใบอนุญาตโดยองศา:
- ขับรถตอนกลางคืน
- ขับรถบนทางหลวง
- ขับรถโดยไม่ต้องเฝ้าระวังในช่วงแรก
- อายุและจำนวนผู้โดยสาร
ใบขับขี่เป็นองศาสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ในสเปน
ตอนนี้กู๊ดเยียร์ได้ทำการศึกษาเพื่อทราบความคิดเห็นของผู้ปกครองเกี่ยวกับการริเริ่มบางอย่างเช่นใบขับขี่เป็นองศา ข้อมูลในรายงานกู๊ดเยียร์นี้ ความปลอดภัยทางถนนมาก่อน: ปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนสำหรับผู้ขับขี่ที่อายุน้อย มาจากการสำรวจผู้ปกครองมือใหม่หัดขับมากกว่า 6,800 คน (อายุระหว่าง 16-25 ปี) จาก 19 ประเทศเพื่อให้เข้าใจถึงความคิดเห็นของผู้ปกครองเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนได้ดียิ่งขึ้นทั้งเมื่อเป็นตัวอย่างที่พวงมาลัย ช่วยลูกของคุณเมื่อพวกเขาเรียนรู้ที่จะขับรถ
ความคิดริเริ่มนี้ได้รับการสนับสนุนโดยร้อยละ 43 ของผู้ปกครองของไดรเวอร์สามเณรในสเปนซึ่งเป็นที่โปรดปรานของระบบใบขับขี่โดยองศา ในทำนองเดียวกันข้อเสนอนี้ได้รับการตอบรับอย่างดีในสหภาพยุโรปที่ 42 เปอร์เซ็นต์ของผู้ปกครองของไดรเวอร์สามเณรอยู่ในความโปรดปรานเน้นการสนับสนุนของผู้ปกครองของสหราชอาณาจักรที่ 66 เปอร์เซ็นต์อยู่ในความโปรดปรานของการอนุญาตโดยองศา .
ในทางตรงกันข้ามสวีเดนมีการสนับสนุนน้อยที่สุดสำหรับข้อเสนอนี้ (15%) นอกสหภาพยุโรปข้อมูลที่โดดเด่นที่สุดคือที่รวบรวมในตุรกี: ร้อยละ 85 ของผู้ปกครองชาวตุรกีที่สำรวจเห็นด้วยกับระบบบัตรจุดสำหรับไดรเวอร์ใหม่
เทคโนโลยีกล่องดำสำหรับไดรเวอร์สามเณร
มีวัตถุประสงค์เพื่อลดพฤติกรรมเสี่ยงอย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของไดรเวอร์เล็ก ดังนั้นการศึกษาครั้งนี้ยืนยันว่า "การใช้ระบบโทรเลขโดยสมัครใจช่วยให้ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ปฏิบัติตามบรรทัดฐานและช่วยให้พวกเขากักกันตัวเองเมื่อพวกเขารู้สึกอยากจะปล่อยให้ตัวเองถูกพาตัวไปโดยช่วงเวลาแห่งความบ้า"
- ไดรเวอร์สามเณร ในตอนแรกมันเป็นสิ่งสำคัญในการวิเคราะห์ผลกระทบที่เป็นไปได้ของการใช้งานเทคโนโลยีกล่องดำในยานพาหนะของไดรเวอร์สามเณร การศึกษาดูเหมือนจะบ่งชี้ว่าคนหนุ่มสาวที่รู้ว่าพวกเขาได้รับการดูจากพ่อแม่จะขับรถด้วยความระมัดระวังมากขึ้น ในทางตรงกันข้ามผู้ปกครองของไดรเวอร์เหล่านั้น (57% ของผู้ปกครอง) ยอมรับว่าเทคโนโลยีนี้จะปรับปรุงพฤติกรรมของลูกชายของพวกเขาที่พวงมาลัย
- ผู้ปกครอง บุคคลแรกที่สนับสนุนการใช้เทคโนโลยีกล่องดำคือผู้ปกครอง เกือบครึ่งหนึ่งของพวกเขา (44%) กล่าวว่ามาตรการใหม่นี้จะช่วยให้พวกเขาสามารถควบคุมความเร็วและพฤติกรรมหลังพวงมาลัยของเด็ก ๆ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความปลอดภัย
ในทำนองเดียวกันในยุโรปเปอร์เซ็นต์ของการสนับสนุนสำหรับเทคโนโลยีกล่องดำโดยผู้ปกครองคล้ายกับของชาวสเปน: 46 เปอร์เซ็นต์เป็นประโยชน์ต่อการใช้งาน ภายในสหภาพยุโรปประเทศที่สนับสนุนมากที่สุดคือ: อิตาลี (73%) โปแลนด์ (72%) และโรมาเนีย (72%) นอกสหภาพยุโรปมีการสนับสนุนที่ดีในตุรกี (85%) และแอฟริกาใต้ (79%)
- บริษัท ประกันภัย ในส่วนของพวกเขา บริษัท ประกันภัยกำลังพัฒนานโยบายการประกันที่มีรายงานกล่องดำที่ช่วยให้พวกเขารู้วิธีการที่พวกเขาขับรถคนที่พวกเขาได้รับการประกัน การรู้ข้อมูลนี้จะช่วยให้ บริษัท ปรับราคาขึ้นอยู่กับระดับความปลอดภัยในการขับขี่และอาจยกเลิกนโยบายในกรณีที่ผู้ขับขี่ไม่ปลอดภัยหรือประมาทเกินไป
ผู้ปกครองมีส่วนร่วมในการผลักดันลูก ๆ
นอกเหนือจากการสนับสนุนเทคโนโลยีกล่องดำในไดรเวอร์ใหม่เป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการตรวจสอบการขับรถของพวกเขาพ่อแม่ชาวสเปนจำนวนมากหากพวกเขาสามารถจะมีส่วนร่วมในการเรียนรู้ของเด็ก ในแง่นี้ผู้ปกครองร้อยละ 62 กล่าวว่าพวกเขาต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถของพวกเขาและพวกเขาต้องการครูสอนขับรถที่ให้ชั้นเรียนภาคปฏิบัติแก่ลูกชายเพื่อส่ง รายงานความคืบหน้าของคุณเป็นประจำ
เปอร์เซ็นต์ที่ทำให้ผู้ปกครองชาวสเปนสูงกว่าค่าเฉลี่ยของชาวยุโรป (53%)นอกจากนี้ผู้ปกครองสเปนเกือบครึ่งหนึ่ง (44%) กล่าวว่าพวกเขาต้องการเข้าเรียนในชั้นโดยสารในฐานะผู้โดยสาร
Patricia Núñez de Arenas